從國(guó)務(wù)院公(gōng)布的我國(guó)2023年前三季度進出口數據來看，锂電(diàn)池、電(diàn)動載人汽車(chē)、太陽能(néng)電(diàn)池，這三個被冠以“新(xīn)三樣”之名(míng)的産(chǎn)業，其出口值連續14個季度保持了兩位數增長(cháng)。在出口熱的同時，新(xīn)三樣所屬行業的出口商(shāng)标數據也相應增長(cháng)。其中(zhōng)，作(zuò)為(wèi)直面消費群體(tǐ)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，今年以來，在出海商(shāng)标布局方面，也表現亮眼。随着越來越多(duō)的中(zhōng)國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)出口海外，其在商(shāng)标申請的類别選擇，以及商(shāng)品和或服務(wù)項目挑選上，有(yǒu)哪些行業特性呢(ne)？
接下來，筆(bǐ)者結合自身多(duō)年服務(wù)中(zhōng)國(guó)企業在海外商(shāng)标申請方面的經驗，以及新(xīn)能(néng)源汽車(chē)在海外商(shāng)标布局的公(gōng)開數據，與大家一起探讨，應該怎樣挑選商(shāng)标申請類别，指定商(shāng)品/服務(wù)；挑選類别時，要遵循什麽樣的先後順序；在當前發展階段是否值得布局；指定商(shāng)品/服務(wù)時，要從成百上千的項目中(zhōng)，挑中(zhōng)最合适的那幾項來申請，能(néng)确保最終授權。
>>> 第12類-汽車(chē)及其結構部件等

毋庸置疑，包含了“運載工(gōng)具(jù)；陸、空、海用(yòng)運載裝(zhuāng)置”的第12類，是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的核心類别。
當前尼斯分(fēn)類中(zhōng)，第12類包含有(yǒu)Electric一詞的商(shāng)品超過30項，說明分(fēn)類表也在不斷更新(xīn)，以适應新(xīn)能(néng)源汽車(chē)企業對商(shāng)标注冊申請的需求。其中(zhōng)，電(diàn)動運載工(gōng)具(jù)Electric vehicles；電(diàn)動陸地車(chē)輛Electric land vehicles，是被指定頻次較高的商(shāng)品。新(xīn)能(néng)源車(chē)企，尤其整車(chē)車(chē)企，可(kě)以參照Tesla, Inc.（以下簡稱特斯拉），或國(guó)内頭部新(xīn)能(néng)源車(chē)企在海外商(shāng)标申請所指定的商(shāng)品。以特斯拉為(wèi)例，其2023年最新(xīn)申請的第12類商(shāng)品為(wèi)：
all terrain vehicles; land vehicles; electric vehicles, namely, all terrain vehicles, automobiles, and trucks; trucks; and structural parts therefor. （中(zhōng)文(wén)翻譯：全地形車(chē)輛；陸地車(chē)輛；電(diàn)動汽車(chē)，即全地形車(chē)、汽車(chē)、卡車(chē)；卡車(chē)；以及相關的結構部件。）
因特斯拉為(wèi)美國(guó)企業，其在申請商(shāng)标時，會基于美國(guó)商(shāng)标保護的原則，選擇更具(jù)體(tǐ)，且有(yǒu)投入實際商(shāng)業使用(yòng)的商(shāng)品。中(zhōng)國(guó)的新(xīn)能(néng)源車(chē)企在進入美國(guó)市場，布局商(shāng)标申請時，也需遵循這個原則，基于實際使用(yòng)或短期内規劃，挑選商(shāng)品項目，以防因選擇的商(shāng)品無法提供使用(yòng)證據而無法獲得保護。
在歐盟、俄羅斯等在商(shāng)标申請之初無使用(yòng)要求的國(guó)家/地區(qū)，則可(kě)以依據商(shāng)品項目的數量限制，适當的擴大保護，但仍建議參考商(shāng)标實際使用(yòng)規劃而定，以免因未使用(yòng)的商(shāng)品而被第三方提起不使用(yòng)撤銷。

>>> 第9類-APP，電(diàn)池等
除第12類，第9類也是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)出海進行商(shāng)标保護時，選擇的一個重要類别。尼斯分(fēn)類中(zhōng)文(wén)版對應的0901小(xiǎo)類中(zhōng)，與汽車(chē)操作(zuò)相關的可(kě)下載的計算機軟件，智能(néng)駕駛輔助系統，智能(néng)網聯系統等，是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)布局的熱門商(shāng)品。相應商(shāng)品參考如下：
recorded computer software for operating motor vehicles in connection with intelligent driver assistance systems; recorded computer software for tracking driver behavior.（中(zhōng)文(wén)翻譯：與智能(néng)駕駛輔助系統相連的機動車(chē)輛操作(zuò)用(yòng)已錄制計算機軟件；用(yòng)于跟蹤駕駛員行為(wèi)的已錄制計算機軟件。）
第9類，尤其是包含了軟件的0901群組，幾乎是任何智能(néng)化的企業在申請商(shāng)标時會保護的群組，因而第9類的申請，較之其他(tā)44個類别申請難度要更高。遞交第9類商(shāng)标申請是時，可(kě)能(néng)會被各國(guó)商(shāng)标局引證各行各業的在先商(shāng)标來駁回申請。因此，在以歐美等為(wèi)代表，能(néng)夠接受比較細緻的商(shāng)品描述的國(guó)家/地區(qū)，建議企業盡量選擇更具(jù)體(tǐ)的商(shāng)品，例如上面提到的“用(yòng)于跟蹤駕駛員行為(wèi)的已錄制計算機軟件”，這樣就可(kě)以和醫(yī)療軟件相區(qū)分(fēn)，從而獲得商(shāng)标共存。
按上述建議挑選商(shāng)品，可(kě)以盡可(kě)能(néng)确保申請人在細分(fēn)領域的商(shāng)品項目上得到保護，但對應國(guó)家的（非規範商(shāng)品）官費及律師的審核等服務(wù)費會相應增加。企業可(kě)結合自身的需求，确認是按通用(yòng)的規範項目，例，可(kě)下載的計算機程序，來提交申請，還是參照上述實際使用(yòng)的商(shāng)品進行保護。
除了0901群組外，0922群組的電(diàn)池，充電(diàn)樁設備，如果新(xīn)能(néng)源車(chē)企的産(chǎn)業鏈覆蓋到此範圍，則需要對應進行保護。相應商(shāng)品參考如下：
Battery Charging Units; Charging Stations for Electric Vehicles; Charging Units for Rechargeable Equipment; Charging Stations for Electric Vehicles; Charging Units for Motor Vehicles.（中(zhōng)文(wén)翻譯：電(diàn)池充電(diàn)裝(zhuāng)置；電(diàn)動汽車(chē)用(yòng)充電(diàn)樁；可(kě)充電(diàn)設備用(yòng)充電(diàn)裝(zhuāng)置；電(diàn)動運載工(gōng)具(jù)用(yòng)充電(diàn)站；機動車(chē)輛用(yòng)充電(diàn)裝(zhuāng)置。）
此外，車(chē)載音響系統，音頻設備，導航設備等，同樣屬于第9類。對于産(chǎn)品覆蓋面較廣的汽車(chē)企業而言，可(kě)依據海外市場的規劃，和實際銷售的需求，在本類别擴充商(shāng)品。

>>> 第37類-“4S店(diàn)服務(wù)”等
汽車(chē)的銷售及售後等，持續到現在依然更多(duō)是依靠線(xiàn)下的4S店(diàn)來提供。汽車(chē)銷售服務(wù)4S店(diàn)，是一種集整車(chē)銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）四位一體(tǐ)的店(diàn)鋪。對于需要在當地設立4S店(diàn)來提供線(xiàn)下服務(wù)的新(xīn)能(néng)源車(chē)企而言，這類服務(wù)主要是通過注冊申請第37類商(shāng)标來獲得保護。
車(chē)企的消費群體(tǐ)，依據購(gòu)買力的不同，會被車(chē)企按照售價進行劃分(fēn)。例如，A級車(chē)針對10W以下售價的車(chē)型，B級車(chē)針對10W到20W售價的車(chē)型等。新(xīn)能(néng)源車(chē)企的消費群體(tǐ)，同樣也适用(yòng)類似的劃分(fēn)原則。在推出相對高端品牌時，該品牌除12類布局可(kě)以外，建議同時申請第37類。此種做法的好處是，針對該消費群體(tǐ)，在有(yǒu)别于原品牌線(xiàn)的4S店(diàn)中(zhōng)，讓消費者享受與高價位對等的汽車(chē)服務(wù)。
汽車(chē)保養和修理(lǐ)，運載工(gōng)具(jù)充電(diàn)服務(wù)等是在本類注冊申請的重要服務(wù)。當前美國(guó)針對使用(yòng)證據的要求愈加嚴格，在美國(guó)申請第37類，要評估是否能(néng)提供相應服務(wù)的使用(yòng)證據。意圖使用(yòng)和已使用(yòng)均要求在申請階段遞交使用(yòng)證據，才能(néng)最終拿(ná)到商(shāng)标注冊證。如申請人規劃在美國(guó)使用(yòng)，要提前布局進行保護，則建議通過馬德(dé)裏延伸到美國(guó)，或基于優先權/他(tā)國(guó)注冊來申請。通過這三種途徑，申請人在申請階段無須遞交使用(yòng)證據，而是在商(shāng)标核準注冊後的5-6年，遞交使用(yòng)證據以維持商(shāng)标效力。

>>> 第35類-汽車(chē)的批發和零售服務(wù)等
4S店(diàn)的整車(chē)銷售，零配件等，如果是為(wèi)他(tā)人提供服務(wù)，則其保護是在第35類。第35類是個非常特殊的服務(wù)類别。在海外，申請人可(kě)以選擇第1-34類具(jù)體(tǐ)商(shāng)品對應的批發和零售服務(wù)，例如汽車(chē)的批發和零售服務(wù)來申請商(shāng)标。如果新(xīn)能(néng)源車(chē)企在海外提供第三方平台，代理(lǐ)等服務(wù)，則需要在本類别進行保護。另外，提供電(diàn)動汽車(chē)和能(néng)源産(chǎn)品領域的商(shāng)業、貿易和公(gōng)共政策信息，商(shāng)業咨詢等涉及到新(xīn)能(néng)源領域的服務(wù)的，也可(kě)以選擇在35類進行保護。
此外，在第35類主動進行商(shāng)标申請，從商(shāng)标保護的角度而言，還有(yǒu)兩個重要的原因，一是預防第三人在35類搶注，一旦出現該情況，對于企業在當地的合法經銷商(shāng)的銷售行為(wèi)，會造成影響。二是在部分(fēn)國(guó)家，例如泰國(guó)，審查員依據規定會進行跨類審查。第35類因其特殊性，幾乎可(kě)以所有(yǒu)行業的商(shāng)品及服務(wù)發生關聯，因而在跨類引證駁回中(zhōng)，引證第35類商(shāng)标出現的頻次較高。因此，無論是出于真實需求，還是防禦性目的，第35類申請都應該是要特别關注。